復興大道，是荊州第一條城市快速路，位于荊州市中心城區(qū)北側。西起荊州區(qū)引江濟漢渠，東至上海大道，全長23.9公里，總投資85億。
作為一條全程無紅綠燈的快速路，復興大道采用了地面+高架的方式，相交道路都是上跨或者下穿。主線為雙向6車道，輔線為雙向4車道，是荊州市有史以來投資最大、標準最高的一條快速路。在湖北地級市中也是格局很高的一條標準城市快速路。
復興大道在2018年初開工，2020年底建成通車，建設速度也是比較驚人的。如今通車接近一年，復興大道的車流量已經極大地提升，高峰期部分路段還出現了擁堵現象，復興大道不僅改變了城市格局，也改變了荊州人的出行方式。
但是復興大道并不僅僅只有23公里，與復興大道順接開放大道，雖然暫時不是快速路標準，設置有紅綠燈，但是路基寬度與復興大道一致，可以視為復興大道東延線。
復興大道西延線，就是以引江濟漢渠為界，繼續(xù)向西延伸，未來的終點是新二廣高速，但是這還是遠期工程。
復興大道西延線核心區(qū)段，位于荊州高新區(qū)，在今年9月份舉行了開工儀式。核心區(qū)段道路全長約為2764m，紅線寬70m（與復興大道同標準），總投資4.58億元。
近期建設地面主干道，建設內容包括道路工程、排水工程、強弱電工程、綠化工程、路燈照明工程以及道路交通工程等。亮點就是，這一段預留了遠期建設高架橋的橋墩空間。待高新區(qū)具備一定的規(guī)模之后，將采取高架模式，提高通行效率。
11月中旬，復興大道西延線建設取得了實質性進展，其控制性工程引江濟漢渠發(fā)布了施工招標公告。復興大道跨江漢運河橋，全長約700m，路幅寬度70m，標準為雙向六車道+非機動車道+人非共板。
其中橋梁正線長度為344m ，采用主跨為75. 5+183+75. 5m雙塔斜拉橋標準，預計將在2021年12月20日正式開工，工期900天（大約2年半），橋梁估算總投資2.6億。
從引江濟漢渠往西2.7公里，大概是現在高新區(qū)核心區(qū)最西側的高科路附近。從高科路一直到上海大道，距離大概是30公里，這也將是荊州中心城區(qū)的橫向框架。
目前復興大道已經可以連通荊州火車站、荊州機場等交通樞紐，未來還將有荊州西站，成為荊州最重要的橫向主干道。
但是單一的快速路對緩解城市擁堵起到的作用有限，下一步希望啟動更多的快速路，尤其是縱向快速路，這樣才能成網成環(huán)，為荊州建成大城市提供交通保障。
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