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北沿江高鐵可研評審會已于9月底前完成審核，但是是否經(jīng)過審核獲得通過，一直是關注北沿江高鐵項目推進工作的熱心民眾，尤其是北沿江城市市民的熱門話題。其實北沿江高鐵從合肥到南京經(jīng)南通至上海的各段可研是一個工程設計系統(tǒng)，同時北沿江高鐵這一大系統(tǒng)又是沿江高鐵鐵路總網(wǎng)里的一個子系統(tǒng)。所有子規(guī)劃全部到位后即可獲批、動遷和全面開工建設了。

據(jù)宜昌市夷陵區(qū)政府10月21日信息：10月18日至20日，國家鐵路集團工程設計鑒定中心在武漢召開了沿江高鐵武漢至宜昌段可研評審會。至此，沿江高鐵規(guī)劃的六大項目（成南達萬、渝萬沿江、宜昌鄭萬聯(lián)絡線、武天荊宜、合武、北沿江）除合武段以外，均已完成了可研審查。

按照《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》2025年前全線通車的目標，各大項目（除合武以外）均已進入國鐵集團2019年儲備開工項目名單，宜昌鄭萬高鐵聯(lián)絡線為年底計劃開工項目將會先期開工。因此包括北沿江高鐵在內的沿江高鐵總網(wǎng)規(guī)劃工程將于2019-2020年全部完成可研批復等前期工作并在各個標段展開波瀾壯闊的開工建設。既定目標是在十四五期末即2025年之前全面建成。

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